Le ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement, Déthié Fall, a récemment dévoilé une série de projets structurants visant à moderniser le réseau de transport sénégalais. Au cœur de ces annonces figure la relance de la ligne de chemin de fer Dakar-Tambacounda, un projet phare destiné à booster l’économie et à désenclaver les régions intérieures du pays.
Lors d’une intervention aux assises du Conseil national du patronat à Dakar, Déthié Fall a mobilisé les entreprises et investisseurs pour accélérer ces chantiers. « Le ministère des Infrastructures compte énormément sur vous pour que tous les chantiers puissent sortir de terre, et que ceux déjà entamés soient rapidement achevés », a-t-il déclaré, soulignant l’urgence d’achever « tous les chantiers inscrits dans la vision du chef de l’État et du Premier ministre ».
Classée parmi les « urgences présidentielles », la ligne de chemin de fer Dakar-Tambacounda s’étendra sur 464 kilomètres. Ce projet, baptisé « Dakar-Tamba fast track », prévoit la construction d’une nouvelle voie à écartement standard avec deux voies, capable de supporter un poids à l’essieu de 22,5 tonnes. Il inclut également 194 kilomètres d’embranchements miniers, industriels et portuaires, garantissant sa rentabilité économique.
Une offre canadienne, évaluée à 1 965 milliards de francs CFA (environ 3 milliards d’euros), a été présentée pour financer et réaliser ce projet. Selon Kibily Touré, directeur général de la Société nationale des chemins de fer du Sénégal (SN-CFS), le gouvernement canadien assurera la construction et la structuration du financement, avec la dette couverte par les recettes d’exploitation, sans garantie souveraine de l’État sénégalais. Une réforme institutionnelle a par ailleurs positionné la SN-CFS comme gestionnaire du patrimoine ferroviaire.
Cette initiative vise non seulement à relancer le réseau ferroviaire existant, mais aussi à faciliter le transport de marchandises et de passagers vers les zones minières et agricoles de l’est du Sénégal, contribuant ainsi à la croissance inclusive et au développement régional.
Au-delà du ferroviaire, Déthié Fall a évoqué plusieurs autres projets prioritaires :
- Aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) : Extension pour porter la capacité de 3 à 10 millions de passagers à court terme, renforçant le hub aérien de Dakar.
- Réseau routier : Construction de 2 400 kilomètres de nouvelles routes, réhabilitation de 8 000 kilomètres existants et 350 kilomètres de voirie urbaine. Le Programme spécial de désenclavement (PSD) couvrira 2 000 kilomètres de routes et 350 kilomètres de pistes, mobilisant 60 entreprises sénégalaises et générant 50 000 emplois.
- Ports et infrastructures maritimes : Relance du port d’Elinkine à Ziguinchor, modernisation du port de Kaolack, achèvement des ports de Ndayane et Sendou à Mbour, ainsi que la construction d’un pont de 1 280 mètres à Ziguinchor.
Ces projets s’inscrivent dans une vision globale de transformation des infrastructures, alignée sur les priorités du gouvernement pour promouvoir l’emploi, l’investissement et la connectivité nationale.
Le ministre a insisté sur la collaboration avec le secteur privé pour une mise en œuvre rapide, marquant un tournant dans la politique infrastructurelle du Sénégal.
Avec ces initiatives, le Sénégal ambitionne de se positionner comme un leader régional en matière de transports, favorisant l’intégration économique et la réduction des disparités territoriales. Les détails sur les timelines et les appels d’offres devraient être précisés dans les mois à venir.
